Крановые тормоза

Тормоз колодочный ТКГ с электрогидравлическим приводом предназначен для установки на механизмах подъемно-транспортных машин, лебедок, конвейеров и других механизмах с горизонтальным расположением оси тормозного шкива. По конструкции тормоз крановый типа ТКГ имеет замыкание на пружинах, которое размыкается при включенном положении привода.

Крановые тормоза

Тормоз колодочный ТКГ с электрогидравлическим приводом предназначен для установки на механизмах подъемно-транспортных машин, лебедок, конвейеров и других механизмах с горизонтальным расположением оси тормозного шкива. По конструкции тормоз крановый типа ТКГ имеет замыкание на пружинах, которое размыкается при включенном положении привода.

Обычно пружинное замыкание устанавливается на валах механизмов. Чтобы изменить величину тормозного момента достаточно отрегулировать длину пружины, которая будет установлена.
Особенности колодочных тормозов типа ТКГ:
- большие величины тормозного момента;
- гарантированная взаимозаменяемость;
- простота регулировки;
- высокая взаимозаменяемость без разборки тормоза.
Тормоза крановые ТКГ с электрогидротолкателем состоят из толкателя типа ТЭ и механической части. При выключении рычаги действуют на колодки, которые прижимаются к плоскости тормозного шкива. Шток в этот момент находится в нижнем положении, до включения, когда начинает подниматься вверх под действием поршня. Рычаги начинают расходиться и освобождать шкив.
Тормоз крановый колодочный ТКТ (от ТКТ-100 до ТКТ-300) включается с использованием электромагнита переменного тока типа МО. В электромагнитах МО катушки предназначены для работы при напряжении сети переменного тока 220 В, 380 В, 500 В, а для постоянного тока в 220 В и 440 В. Электромагниты предназначены для повторно-кратковременного режима (ПВ не более 40 %) и допускают не более 300 включений в час.
Колодочный тормоз ТКТ с электромагнитным приводом состоит из следующих основных частей: электромагнита и механической части. При выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива. При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику, перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги, освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив.
В комплект поставки тормоза ТКТ с электромагнитом входят:
- тормоз в сборе с электромагнитом;
- паспорт на тормоз;
- паспорт на электромагнит.
Тормоз колодочный постоянного тока ТКП предназначен для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоз ТКП устанавливается в вертикальном положении (с горизонтальным положением оси тормозного шкива и основания для крепления тормоза) на механизмах, работающих в пожаровзрывобезопасной среде. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоз колодочный ТКП должен быть защищен кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации. Тормоза типа ТКП как и тормоза ТКПМ работают только от сети постоянного тока с напряжением 110 и 220 В с ПВ 25%, 40% и 100%. При подаче напряжения на катушку тормоза ТКП, колодки расходятся под воздействием системы рычагов, растормаживая шкив, обеспечивая ему свободное вращение.
Тормоза ТКП и ТКМП комплектуются катушкой ТКП с необходимым напряжением. Для замены катушки тормоза ТКП или ТКМП необходимо ослабить главную пружину и систему рычагов тормоза при помощи вращения регулировочных гаек, замена катушки занимает не более 15 минут. Что бы исключить вибрационное вращение катушки ТКП во время работы и защитить проводку от обрыва тормоз и катушка снабжены специальными креплениями в виде углублений в тормозе и цилиндрических навершений на катушке которые необходимо совместить при установке. Катушка плотно крепится к тормозу на два или три болта к металлическому сердечнику, который располагается внутри электромагнита тормоза. Магнит тормоза ТКП, как и ТКМП, не съемный и изготовлен в виде единого литья с рамкой тормоза.